公路纜索護欄外觀鑒定標準：

　　1)纜索護欄 金屬構件外表不能有氣泡兒、剝落、漏鍍及劃痕等外表欠缺。不合要求時，每處減2分。

　　2)直線段護欄沒有表面化的凹凸現象，曲線段護欄世故顧暢。不合要求時每處減2分。

　　3)索端錨具、托架、索夾螺釘應安裝到位、固定堅固;托架編號和組合應與纜索護欄的門類相適合;上、下托架位置準確，中間隔斷帶纜索護欄的托架應兩邊對稱。不合要求時每處減2分。

　　公路纜索護欄

分為浸塑B型(平常的型)，浸塑A型(增強型)，熱鍍鋅B型(平常的型)，熱鍍鋅A型(增強型);我企業出產的纜索護欄較過去，"雙波型鋼板護欄"相形，軟而韌性增強，高度增加，防撞性能更佳。這個之外，通透性更好的纜索護欄將更有幫助于游人欣賞天然景觀。經檢驗測定，小規模車每鐘頭100千米和大型車每鐘頭60千米速度，均在護欄安全防撞范圍內。

　　公路纜索護欄網是柔性護欄的主要代表方式，它是一種以數根給予初拉力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要有賴纜索的拉應力來抗拒車輛的碰撞，借鑒碰撞能+羭縷。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內辦公，可以重復運用，容易修復。立柱間距比較靈活，受翹棱均塌陷的影響較小。景致區公路認為合適而使用纜索護欄較為好看。積雪地區，纜索護欄對掃雪的絆腳石稍少。但纜索護欄動工復雜，端部立柱毀壞修理艱難，不舒服合在小半徑曲線路段運用;同時它的眼看東西假想線引誘性較差，架設長度瞬息不經濟。

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