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邊坡防護網的建設作用和攔截能量

文章出處:冀輝邊坡防護網 發表時間:2018-05-14 09:24【

近10多年來,我國公路網絡總規模和整體技術水平都有較大的提高,國道主干線建設取得了重大發展,但為適應國民經濟發展的需要,交通運輸業作為國民經濟發展的樞紐和先鋒必須得到迅速發展,必須新建和擴建各種等級公路,增加汽車保有量。然而在公路交通事業迅猛發展,在增加運輸能力、促進地區經濟迅速發展的同時,也在一定程度上加劇了資源、環境、人口之間的矛盾,并隨著我國總體環境質量惡化和人口的增加變得更加突出。面臨人口與交通發展的壓力,公路交通領域的環境保護工作越來越引起人們的關心和高度重視,保護和改善環境,實行持續發展戰略,促進公路交通事業與環境協調發展已成為公路界的共識。我國政府始終堅持把環境保護作為國家發展的基本國策,制定了“經濟建設、城鄉建設、環境建設同步規劃、同步實施、同步發展”的指導方針,為保證環境保護參與決策,提出了環境保護管理的“八項制度”。交通部明確規定,對公路交通建設項目必須“先評價,后建設”,充分利用環境影響評價這一有效工具的作用,為公路建設開發項目的決策服務。

塊石滾落陡崖后,將發生滾動或跳動。被面特性格對滾石的運動特性產生顯著的影響,當坡面為松散土層時,塊石將不會發生彈跳。為避免落石在坡前平緩被面上有太大的彈跳高度和滾動速度,減小落石對擋墻的沖擊力,擬定在擋墻與邊坡坡腳之間的平緩坡地上鋪1m厚的碎石土層,以部分吸收落石的沖擊能,使落石在坡前平緩被面上只會滾動(或只會有小的彈跳),而不會有太大的彈跳。同時,該碎石土層的鋪設也為坡腳和坡面綠化提供良好的條件。坡腳綠化既美化了環境也有利于阻擋落石的運動,達到永久安全的目的。為了計算落石下落時飛出的水平距離、彈跳的最大高度及其撞擊擋墻時的速度,在邊坡坡面上,取滾動摩擦系數μ=0.3,法向阻尼系數Rn=0.35,切向阻尼系數Rt=0.85。對于塊石在擋墻與邊坡坡腳之間平緩被面上的運動,則考慮塊石在鋪有1m厚碎石土層的乎緩坡面上滾動,取摩擦系數為0.5。計算結果表明,對墻的最大沖擊速度為011m/s。

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